En primer lugar, las características principales del equipo
1. Máquina de descarbonización eléctrica SLSM/D270 de cilindro, con suministro eléctrico industrial como energía cinética, adopta un nuevo tipo de material
silicona-carburo de silicio como fuente de calentamiento eléctrico, y cilindro de aleación hierro-níquel-cromo como cuerpo de combustión de calentamiento. El diámetro
del barril de fuego es de 270 mm, y el cilindro tiene 4 barras rectas de carburo de silicio con un diámetro de 40 mm. Y la zona fría y la zona de calentamiento del cilindro son
protegido.
2. Aplicamos plenamente las características de las barras de silicio-carbono en la investigación y desarrollo de productos. La resistencia semiconductor de la barra de silicio-carbono es mucho mayor que la del conductor metálico, y su temperatura de calentamiento es de 800~1000 grados. Cuanto más alta es la temperatura de resistencia, menor es el valor de resistencia (la temperatura de proceso de la máquina de chamuscado está dentro de este rango), por lo que tiene un efecto energético evidente. La fuente de calor de la barra de silicio-carbono es conducción térmica radiante, y su tasa de pérdida calórica en la cavidad radiante es inferior al 3%.
valor de resistencia (la temperatura de proceso de la máquina de chamuscado está dentro de este rango), por lo tanto tiene un efecto energético evidente. La fuente de calor de la barra de silicio-carbono es conducción térmica radiante, y su tasa de pérdida calórica en la cavidad radiante es inferior al 3%.
más alta es la resistencia temperatura, más pequeño el valor de resistencia (la temperatura de proceso de la máquina de chamuscado está en este rango), por lo que tiene un efecto energético evidente. La fuente de calor de la
barra de silicio-carbono es conducción térmica radiante, y su tasa de pérdida calórica en su cavidad radiante es inferior al 3%.
3. Según el principio de conductividad térmica radiante de la barra de silicio-carbono, hemos mejorado el material y estructura del cilindro, corregido la proporción de aleación de hierro, cobre, níquel y cromo del cilindro, y la estructura de forma y espesor de pared del cilindro han sido mejoradas según el
proporción de aleación de hierro, cobre, níquel y cromo del cilindro, y la estructura de forma y espesor de pared del cilindro han sido mejoradas según el
requisitos de conductividad térmica tras cálculos precisos y pruebas repetidas, de modo que el cilindro se caliente uniformemente, la conducción del calor sea rápida y las
pérdidas sean menores, lo cual asegura que la cavidad del cilindro esté expuesta a la radiación de calentamiento saturada de la varilla de carburo de silicio, y el valor calorífico de
la combustión pueda compensarse plenamente durante el proceso de combustión.
4. La antorcha de la máquina de combustión de aceite crudo realiza una combustión completamente descubierta, y su superficie de trabajo de combustión corresponde solo al 20% del cilindro, y una parte
considerable del valor calorífico se pierde durante la combustión. Este equipo añade una caja aislante debajo de la zona de combustión del cilindro para aislar el 70% de la superficie
no operativa del cilindro, manteniendo así la temperatura del cilindro dentro del rango establecido durante un largo período de trabajo, reduciendo los ajustes frecuentes de temperatura de la varilla de carburo de silicio,
logrando un efecto significativo de ahorro energético.
5. La fuente de calor de la máquina de chamuscado con cilindro de combustible tradicional es la combustión del diésel, el cual consume aproximadamente 30 kg de combustible diésel por hora y emite 45
metros cúbicos de dióxido de carbono y otros gases, así como partículas PM, a través de la chimenea de combustión. El chamuscado eléctrico no utiliza ningún otro combustible, por lo tanto, se eliminan por completo las emisiones
de los chamuscadores durante el proceso de chamuscado, y no es necesario instalar chimeneas de evacuación.
6. El sistema eléctrico de este equipo está completamente diseñado según el principio de chamuscado y las características de la varilla de carburo de silicio, y todo el
proceso está controlado inteligentemente, y el consumo real de energía de la varilla de carburo de silicio es inferior al 70% en el rango de 800~1000 grados a la temperatura establecida,
logrando así un gran ahorro energético. El diseño único del circuito garantiza la estabilidad y operación confiable del equipo, y su
operación es cómoda y segura.
7. En el proceso de desarrollo del equipo, consideramos plenamente la transformación de la máquina de chamuscado original por parte de la empresa de impresión y teñido, y
el equipo hace todo lo posible por diseñar la caja según la estructura del cilindro de combustible original de la máquina de chamuscado, y su transmisión mecánica y
las líneas de distribución no pueden modificarse, solo se sustituye la unidad principal de chamuscado. El costo de transformación es solo la quinta parte del equipo completo, y el
tiempo de transformación es de solo 3 días. Esto no solo aprovecha al máximo el viejo equipo, sino que también reduce los costos de producción, mejora la calidad del producto y
elimina las emisiones de combustible del chamuscado, lo que logra un efecto de aplicación de matar varios pájaros de un solo tiro.
Segundo, las principales indicaciones técnicas del equipo:
Modelo y Especificaciones JFSM/D270
El ancho efectivo de trabajo es de 200--1900 mm
La velocidad de transporte es de 20~110 m/min
Tamaño del cilindro φ270×2530
Varilla de combinación de silicona y carbón 2×2×φ4
EN
